关键词：转弯盲区，后视镜，智能提醒

1、对所提问题描述

为了提升公交车的安全性，降低因车辆盲区造成安全事故的发生率。本创意设计了一款能够提醒司机盲区内有行人车辆的智能后视镜。当公交车转弯时，如果有行人和车辆在盲区内，后视镜会起到显示屏的作用，提醒司机，同时，还会发出警报声提醒行人。此后视镜适用性强，将用于解决车辆在应对视野盲区、特殊天气、突发安全事件等多种复杂场景下的驾驶安全问题，从而有效避免危险情况的发生，增强公交驾驶的安全系数。

2、背景综述与分析

选题的目的和意义

随着城市化进程的不断加快，城市客流量逐年上升，公交车安全事故日益凸显。而造成这种交通事故的主要原因之一是公交车盲区。由于轿车司机，行人和非机动车辆对于公交车的盲区一知半解，所以常常有人因此丧命。人们通常都以为公交车驾驶室较高，视角不会受到限制，但事实上，公交车也是有盲区的，这些盲区会使公交车司机看不到在此区域内的车辆和行人。后视镜看不到的地方以及公交车两旁皆是盲区。在日常行驶中，经常有非机动车辆企图超车，这时候就极其容易发生交通事故。现如今的后视镜只能观察到后方情况，而本创意设计的后视镜在观察后方情况的同时还可以在显示屏上显示后方情况提醒司机，并且发出警报声提醒行人远离盲区，有效避免了因后视镜盲区造成的交通事故。

国内外研究现状

中国科学院的李守晓针对车辆存在的后视镜盲点问题，设计了基于毫米波雷达的盲点监测系统，可以在车辆变道或超车时判断距离信息，从而提高汽车的主动安全性，有效减少因视觉盲区而造成的事故。武汉理工大学吴佳林等人研究了利用AE眼椭圆方法推导后视镜视角的计算公式，分析了后视镜盲区的产生原因，重点介绍了集中比较典型的盲区预警系统。并通过对后视镜模型进行视野检测，可以直观的看出设计后视镜是否满足视野要求。2007年，Daniel Blower根据美国颁布的联邦机动车安全标准，提出对大货车后视镜展开相关研究以及提出一些可行建议，并且针对大货车后视镜系统的缺陷可能导致的交通安全事故进行相应的研究和统计。通过测量大货车驾驶者在驾驶过程中的视野范围，观测不同类型的大货车交通事故进行确定，也就是在此类交通事故中，通常大部分的驾驶者都是依靠着后视镜和反光镜来确定驾驶路线和方向。研究发现，在所有大型车辆交通事故当中，跟后视镜系统有关的事故占总数的20%左右。因此设计一款具有智能语音提醒功能的公交车后视镜很有现实意义。

3、设计模型/解决方案

由于公交车转弯或变道时，后视镜的视野范围有一定的局限性，会形成较大的视野盲区。因此可以运用光学原理加大对公交车后视镜的视野范围或者当公交车驾驶员转弯或变道时，视野角度和范围可以随着方向盘的转动而改变。还可以在后视镜上装一个预警系统，若有车辆和行人在危险区域内，便会传递信息给后视镜，后视镜的显示屏在此刻就有了向司机传递信息的作用，并显示“危险区域内有人”的字样提醒司机；同时，发声系统也会接收到信息并且发出警报声，在第一时间内提醒车辆和行人远离公交车盲区。在这款后视镜上安装一个微型摄像头，支持录像，存储等功能，不但可以提醒司机和车辆行人，还能用作行车记录仪。一旦发生交通事故，可以从后视镜上导出事故发生时公交车前面或后面发生的情况并进行回放。后视镜的显示屏在任何天气状况下都能保持亮度和清晰度。

本创意针对公交车转弯盲区问题设计了一款智能提醒后视镜，通过发出警报声，显示屏，行车记录仪等功能能有效降低事故发生率，减少人员伤亡和财产损失，为市民出行和公交运营生 产安全提供有力保障。

4、参考文献

[1]李帅,田和伟.乘用车内后视镜设计开发要求[J].时代汽车,2022(02):129-130.

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[4]朱爽爽,左聪,孙子琦,张婷婷.一种可扫除盲区的汽车后视镜[J].信息记录材料,2018,19(09):217-219.